1984年，我国花费了1.5亿美元，从美国引进了二十四架UH60直升机，但是在引进后的三年时间内有一架直升飞机就在空中飞行的时候突然解体，导致三名飞行员当场身亡。难道从美国引进的UH60直升机有问题吗？

  在上世纪八十年代，我国自主研制的直升飞机远远落后于西方发达国家，根本没办法执行重大飞行任务。未解决这个问题，我国花费了1.5亿美元从美国引进了二十四架UH60直升机也就是“黑鹰”直升机。这对于当时的刚刚发展不久的中国来说是一笔不菲的开销。

  当时中美双方在签订合同的时候，美国就非常肯定的承诺道“这些直升机绝对没问题，而且飞行时间为五千九百个小时”，中国政府这才放心的与美国签订合同引进了这二十四架直升飞机。

  拿到直升飞机的我国空军总司令部立即派出其中的一架直升飞机进入西藏高原执行任务，这让所有的空中飞行人员都非常兴奋，因为在当时黑鹰是世界上最先进的直升飞机之一，中国空军能够拥有几架也是一件令人非常兴奋的事件，似乎一切都进行的十分顺利。

  在三年之后也就是一九八七年，一场意外打乱了空军所有的计划。一架黑鹰在执行完任务返航时，飞机在空中突然解体，坠落在青海木诺洪乡，机上共有十八人，三名优秀飞行员当场遇难，其余十五人也身负重伤，永远离开了自己所热爱的飞行事业。

  这次的飞机坠毁事件震惊了全国，党中央格外的重视，立即成立“黑鹰”直升机坠毁调查小组，这架黑鹰从引进中国开始到坠毁，总共才飞行了三百个小时，当初交付飞机的时候美国承诺飞机能飞行五千九百个小时，这与当初美国承诺的完全不同，这也让全国上下气愤不已。

  调查小组紧急前往坠毁地青海木诺洪乡展开调查，经过几天的精确调查，专家们找到了飞机解体坠毁的直接原因，飞机尾减速器的输出转动齿轮轴，因不明原因断裂，导致飞机解体，所以这很明显就是飞机本身的质量上的问题。

  空军司令部让调查小组将飞机残骸运往北京，同时起草事故文件上报给党中央，要求美国必须对飞机无缘无故解体坠毁事件给一个说法并且赔偿所有的损失，而且剩下的二十三架飞机也可能有质量问题，所以美国无论如何必须要对此负责。

  我国在一九八七年十月向美国政府通报了“黑鹰”直升机坠落事件。但是美国随之而来的回应让中国十分愤怒，美国到底做出了怎样的回应呢？他们会承认吗？

  在通报后的大半个月内美国没做出任何的解释，直到十月底才派遣了以白瑞士为首的美国专家组姗姗来迟调查飞机失事事件，这让我国的调查专家组组长游中校非常愤怒，但是还要以国家大事为主，游中校便压下心中的怒火，有条不紊的向美国专家组讲解了飞机坠毁的经过，还有中国调查小组调查的结果，准备了很多资料。

  白瑞士在听完了游中校的讲解之后，他先是赞扬了我国调查组准备的资料十分准确和丰富，但是紧接着又说了一句“你们中国有什么资格和能力敢与我们美国一起参与调查的呢？”并且白瑞士否认黑鹰质量不过关，美国的目的很明显如果中国拿不出证据，那么美国就能够轻而易举的否认中国提供的报告没有权威性。

  好在，游中校早就预料到美国会如此赖账，便拿出来了“中国机械工程院”签字盖章的“实效分析工作委员会专家”证书，充分证明了中国在此次事故调查中的权威性。

  就算中国拿出了最权威的报告证明，美国也会继续找中国的麻烦。果不其然，在十一月底的时候，美国准备了一本厚达十几页的问答表格，要求中国填写，美国看似主动配合调查但其实他们已给中国挖好一个坑了，既然黑鹰是世界上的一流直升机，那么怎么可能会出现质量上的问题，美国想用问答的方式要中国自己承认黑鹰没有质量上的问题，都是中国在操作的时候不正确使用才会出现的解体坠毁问题，总之美国拒不承认这是自己的问题。

  游中校很快就意识到了美国的计谋，拒绝填写问答表，要求美国必须对于黑鹰重新检测，假如没有问题，那么中国则不再追究，如果有问题美国必须负责到底。

  白瑞士见自己的阴谋诡计没有得逞只得硬着头皮对黑鹰进行仔细的检测。他在检验测试过程中又想出一计，因为事故的原因是飞机尾减速器的输出转动齿轮轴，因不明原因断裂，所以白瑞士又推脱是中国给飞机用油不当而不是飞机的质量上的问题，能想出这个办法，白瑞士也是阴险无比，因为在飞机失事之后，油箱里面的油要么自己燃烧了要么随飞机坠落了，所以根本没办法查证。

  但是美国代表总是这样自以为是，结果又一次翻车了，游中校直接将事故现场津了油的泥沙放在了桌子上，白瑞士随之一震，没想到中方代表心思如此缜密，于是白瑞士再一次硬着头皮继续检查。

  在中美专家解体“黑鹰”直升机残骸的时候，我国专家就分析，“黑鹰”的坠落很可能和内部结构的某些零件有关，但我国并没有黑鹰的制造图纸，所以“黑鹰”内部有哪些结构我国专家根本不知道，这也让白瑞士又想到了一个计谋，态度更加强硬了。美国又要用什么办法来逃避责任呢？

  在分解飞机残骸的过程中猛地发现了飞机机尾减速器的底部有两个折断的开口销，白瑞士知道我国并没有黑鹰的图纸所以断定我国专家一定不知道这是什么，于是态度又强硬起来了，一口咬定是我国飞行员在驾驶过程中，操作不当才将开口销掉进机尾减速器中，导致了飞机解体。更过分的是白瑞士居然将修改过的飞机制造图纸当作证据。

  但是中国专家也自然是能力过硬，看出这个图纸是修改过的，于是带人反推图纸，终于弄清楚了开口销的来源，更是指出图纸是经过修改的。开口销的断裂是因为飞机在坠落过程中，外界压力过大，导致开口销掉进了残存油的底部，所以这还是美国的质量上的问题。美国经过了几次的来回推卸责任之后，终于泄气了，在没有绝对的证据面前美国再也不敢自以为是了。

  之后的一个月时间里，双方进行了多次的检测终于确定了黑鹰的坠落的真正原因。黑鹰直升飞机在组装的时候，组装工人给黑鹰减速器装上了一个0.5毫米宽，0.06毫米深的明显加工刀痕传动轴，这个零件并不符合标准要求，所以在长期的运转之下刀痕底部断裂才导致了悲剧的发生。

  所以这就是美国在制造飞机的过程中质量并不过关，所以这次的事故应由美方承担。由于中美关系刚刚破冰，并且黑鹰事件传出去有影响美国的公信力，所以美方答应中方赔偿三百万美元，中方承诺在十年之内不对外公布真相。这一次的中美冲突也画上了圆满的句号。

  这是一次在中美双方交锋中，我国以绝对的实力和公信力让美国低下了头颅。我国专家以自己的专业相关知识打败了美国专家，也揭露了资本主义唯利是图，不顾一切地要将责任推到他人身上的丑恶嘴脸。

  后来，中国没有再向美国进口过直升飞机，而是潜心研究我们中国自己的直升机，靠谁也不如靠自己，而现在我国已经研制出世界一流直升机，不再受制于人。也不会再出现像美国专家白瑞士那样对中国专家嗤之以鼻的情况，只有我们自己掌握先进的科技，才能在与别的国家交往过程中有话语权。